Ayon sa kaugalian, ang lakas ng makina ng kotse ay sinusukat sa horsepower (hp). Ang terminong ito ay ipinakilala ng Scottish engineer at imbentor na si James Watt noong 1789 upang ipakita ang numerical na bentahe ng kanyang mga steam engine sa mga kabayo.
Ito ay isang makasaysayang yunit ng kapangyarihan. Hindi ito kasama sa International System of Units (SI) at hindi pinag-isa at karaniwang tinatanggap, pati na rin ang derivative ng pinag-isang mga unit ng SI. Ang iba't ibang mga bansa ay bumuo ng iba't ibang mga numerical values ng horsepower. Mas tiyak, ang kapangyarihan ay nagpapakilala sa watt, na ipinakilala noong 1882. Sa pagsasagawa, ang kilowatts (kW, kW) ay mas madalas na ginagamit.
Sa maraming PTS, ang makina ay nailalarawan pa rin sa bilang ng mga "kabayo". Kapag ang halagang ito ay kailangang i-convert sa kilowatts, ang pangunahing bagay na dapat tandaan ay kung gaano karaming kilowatts ang nasa horsepower. Mayroong ilang mga paraan ng pagkalkula, sa kanilang tulong, ang mga halaga ay mabilis at madaling kinakalkula.
Paano i-convert ang lakas-kabayo sa kW
Mayroong ilang mga opsyon para sa magkaparehong pagsasalin ng mga yunit ng pagsukat na ito:
- Mga online na calculator. Ang pinakamadali at pinakamabilis na paraan. Nangangailangan ng patuloy na pag-access sa internet.
- Mga talahanayan ng korespondensiya. Naglalaman ng pinakamadalas na nagaganap na mga halaga at laging nasa kamay.
- Mga pormula sa pagsasalin. Alam ang eksaktong pagsusulatan ng mga yunit, maaari mong mabilis na mai-convert ang isang numero sa isa pa at vice versa.
Sa pagsasagawa, ang mga sumusunod na halaga ng numero ay ginamit:
- 1 l. Sa. = 0.735 kW;
- 1 kW = 1.36 litro. Sa.
Ang pangalawang sulat ay kadalasang ginagamit: ang mga numerong higit sa isa ay mas madaling gamitin. Upang gumawa ng mga kalkulasyon, ang kW figure ay pinarami ng kadahilanan na ito. Ang pagkalkula ay ganito ang hitsura:
88 kW x 1.36 \u003d 119.68 \u003d 120 litro. Sa.
Ang baligtad na pagkalkula - ang conversion mula sa "mga kabayo" hanggang kW - ay ginagawa sa pamamagitan ng paghahati:
150 l. Sa. / 1.36 = 110.29 = 110 kW.
Para sa kadalian ng pagkalkula, ang halaga ay 1.36 litro. Sa. madalas na bilugan hanggang 1.4. Ang ganitong pagkalkula ay nagbibigay ng isang error, ngunit para sa isang pangkalahatang conversion ng kilowatts sa lakas-kabayo, na may tinatayang pagtatantya ng kapangyarihan, ito ay sapat na.
Bakit eksaktong 0.735 kW
1 l. Sa. humigit-kumulang katumbas ng halaga ng 75 kgf / m / s - ito ay isang tagapagpahiwatig ng pagsisikap na kinakailangan upang iangat ang isang load na 75 kg sa taas na 1 m sa 1 segundo. Iba't ibang bansa ang gumagamit ng iba't ibang uri ng yunit na ito na may iba't ibang kahulugan:
- metric = 0.735 kW (ginamit sa Europe, ginagamit sa karaniwang conversion mula kW sa hp);
- mekanikal = 0.7457 kW (dating ginagamit sa England at mga bansang nagsasalita ng Ingles, halos hindi na ginagamit);
- electric = 0.746 kW (ginagamit para sa pagmamarka ng mga de-koryenteng motor);
- boiler room = 9.8 kW (ginagamit sa USA sa enerhiya at industriya);
- haydroliko = 0.7457.
Sa Russia, ginagamit ang isang European horsepower na tinatawag na metric horsepower, katumbas ng 0.735 kW. Ito ay pormal na hindi na ginagamit, ngunit patuloy na ginagamit sa pagkalkula ng mga buwis.
Praktikal na aspeto
Ang halaga ng buwis sa transportasyon sa Russia ay nakasalalay sa lakas ng makina. Sa kasong ito, l ay kinuha bilang ang yunit ng account. s.: ang rate ng buwis ay pinarami ng kanilang numero. Ang bilang ng mga kategorya ng pagbabayad ay nag-iiba ayon sa rehiyon. Halimbawa, sa Moscow, 8 kategorya ang tinukoy para sa mga kotse (may bisa ang mga presyo para sa 2018):
- hanggang sa 100 l. Sa. = 12 rubles;
- 101-125 l. Sa. = 25 rubles;
- 126-150 l. Sa. = 35 rubles;
- 151-175 litro. Sa. = 45 rubles;
- 176-200 l. Sa. = 50 rubles;
- 201-225 l. Sa. = 65 rubles;
- 226-250 l. Sa. = 75 rubles;
- mula sa 251 l. Sa. = 150 rubles.
Ang presyo ay ibinigay para sa 1 litro. Sa. Alinsunod dito, na may lakas na 132 litro. Sa. magbabayad ang may-ari ng kotse ng 132 x 35 = 4620 rubles. Sa taong.
Noong nakaraan, sa UK, France, Belgium, Spain, Germany, ang buwis sa sasakyan ay nakasalalay sa bilang ng mga "kabayo". Sa pagpapakilala ng kilowatt, inabandona ng ilang bansa (France) ang hp. Sa. ganap na pabor sa bagong unibersal na yunit, ang iba (UK) ay nagsimulang isaalang-alang ang laki ng kotse bilang batayan ng buwis sa transportasyon. Sa Russian Federation, ang tradisyon ng paggamit ng lumang yunit ng pagsukat ay sinusunod pa rin.
Bilang karagdagan sa pagkalkula ng buwis sa transportasyon, sa Russia ang yunit na ito ay ginagamit para sa motor third party liability insurance (OSAGO): kapag kinakalkula ang premium para sa compulsory insurance ng mga may-ari ng sasakyan.
Ang isa pa sa mga praktikal na aplikasyon nito, na ngayon ay isang teknikal na kalikasan, ay ang pagkalkula ng aktwal na kapangyarihan ng isang makina ng kotse. Kapag nagsusukat, ginagamit ang mga terminong gross at net. Ang mga kabuuang sukat ay isinasagawa sa stand nang hindi isinasaalang-alang ang pagpapatakbo ng mga kaugnay na sistema - isang generator, isang cooling system pump, atbp. Ang kabuuang halaga ay palaging mas mataas, ngunit hindi nagpapakita ng kapangyarihan na ginawa sa ilalim ng normal na mga kondisyon.Kung ang kilowatts na ipinahiwatig sa mga dokumento ay na-convert sa l. Sa. Sa ganitong paraan, ang dami lamang ng trabaho ng makina ang maaaring matantya.
Para sa isang tumpak na pagtatasa ng kapangyarihan ng mekanismo, ito ay hindi praktikal, dahil ang error ay magiging 10-25%. Sa kasong ito, ang aktwal na pagganap ng makina ay labis na matantya, at kapag kinakalkula ang buwis sa transportasyon at OSAGO, ang mga presyo ay tataas, dahil ang bawat yunit ng kapangyarihan ay binabayaran.
Ang net na pagsukat sa stand ay naglalayong pag-aralan ang pagpapatakbo ng makina sa ilalim ng normal na mga kondisyon, kasama ang lahat ng mga auxiliary system. Ang netong halaga ay mas maliit, ngunit mas tumpak na sumasalamin sa kapangyarihan sa ilalim ng normal na mga kondisyon na may impluwensya ng lahat ng mga sistema.
Ang dynamometer, isang device na nakakonekta sa engine, ay tutulong sa iyong sukatin ang power nang mas tumpak. Lumilikha ito ng load sa motor at sinusukat ang dami ng power na inihatid ng motor laban sa load. Nag-aalok ang ilang serbisyo ng kotse na gumamit ng mga dynamometer (dynos) para sa mga naturang sukat.
Gayundin, ang kapangyarihan ay maaaring masukat nang nakapag-iisa, ngunit may ilang error. Sa pamamagitan ng pagkonekta ng isang laptop na may cable sa kotse at pagpapatakbo ng isang espesyal na application, maaari mong ayusin ang kapangyarihan ng engine sa kW o hp. sa iba't ibang bilis. Ang bentahe ng pagpipiliang ito ay ang programa ay magpapakita ng error sa pagkalkula sa screen kaagad pagkatapos ng pagtatantya ng kontrol, at agad ding magko-convert mula sa kilowatts sa lakas-kabayo kung ang pagsukat ay isinagawa sa mga yunit ng SI.
Ang mga non-systemic na yunit ng pagsukat ay unti-unting nagiging isang bagay ng nakaraan. Ang mga halaga ng kapangyarihan ay lalong tinutukoy sa watts. Gayunpaman, hangga't ginagamit ang horsepower, kakailanganin itong i-convert.
Mga katulad na artikulo:
